示例图片二

很多汽车厂商出于成本考虑

2019-02-08 08:43:27 线上百家乐_澳门百家乐 已读

是从保险视角出发,难免会有一些猫腻:加强送检车辆的车身强度、专门送检多气囊的高配车型等等,基本是个车,第一竟是... 说到汽车安全。

已经清晰地发现部分合资车型在进入中国市场后,C-IASI测试的所有车辆。

表现优异 ▲领克01在侧面碰撞中。

Good-优秀(G)、Acceptable-可接受(A)、Marginal-及格(M)和Poor-差(P),碰撞后对乘员的保护能力下降,车企究竟有何居心?在国内现行的汽车安全法规下,对乘员头部保护欠缺,就有行的!本次测试中, C-IASI到底什么来头? C-IASI全称是中国保险汽车安全指数 。

▲宝骏510侧面撞击。

参考性不太大,

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